新车原厂轮胎质量差？四年就得换

欢迎来到第五期《BB大讲堂》

轮胎看似不起眼 学问却很大

新车原厂轮胎质量差？四年就得换？

买轮胎要看生产日期？

买轮胎究竟什么品牌好？

今天BB哥带大家了解：轮胎必备常识

新车原厂轮胎质量差？四年就得换

壹：轮胎磨损怎么看？

贰：备胎自己怎么换？

叁：路上扎胎怎么办？

壹：轮胎磨损怎么看？

如何判断轮胎磨损度是否需要换胎呢？以下四种情况，看到了就换胎吧！

1、老化严重

观察轮胎胎面和胎壁上的纹路，若很多地方出现裂纹，就说明轮胎已老化严重。尤其是胎壁裂纹较多时，一定要及时更换，因为胎壁是轮胎十分脆弱的部分，在高速行驶中容易在高温下爆胎。

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2、磨损严重

如何看磨损严重呢？每条轮胎上都有轮胎磨损的指示标记，磨损到了一定程度，就该换轮胎了。我国法规要求，轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时，就需要换胎。轮胎上的磨损标记，也是按这个标准来设置的。但事实上，这只是一个最低要求，真到了这个程度，轮胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性会变差。建议在这个标准上再提高一倍，才比较安全，也就是说，胎纹要留3毫米以上的深度。

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3、起包变形

如果你的轮胎起包变形，证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，你驾驶时随时可能爆胎，十分危险，建议赶紧换胎！

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4、频繁补胎

轮胎被扎，很多朋友就在路边修理铺，花个二三十块钱补胎了。但同一轮胎补胎超过3次，再补胎就不安全了，建议更换轮胎了。

新车原厂轮胎质量差？四年就得换

朋友买的新车，轮胎跑了4耐你左右，就出现大量的细碎裂纹。就我的私家体验，汽车主机厂配套的轮胎质量实在一般，4年左右时间，轮胎表现，我一般在4年时就换掉原厂轮胎；从轮胎店买的轮胎质量要好一些，大概能多用一年——不知道这里边有什么玄机？是不是主机厂压价太狠，所以轮胎厂就偷工减料了？

结合国情综合来看，如果要给轮胎确定一个安全使用年限的话，我觉得，应该是5到6年为宜，保守些的话，可以在5年左右换掉。

贰：备胎自己怎么换？

汽车内一般都放置有一个备胎，大多数朋友都没有自己换备胎的经历，但掌握换备胎的方法还是非常重要的，常在河边走，哪有不湿鞋，对吧？

1、准备工作

如果在公路上紧急换胎，需要先把爱车靠路边听好，拉上手刹，打开双闪，并在爱车正后面50--150米处摆放警示牌。

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2、取出工具和备胎

大多数车型备胎是内置的，掀开后备厢垫，取出备胎。

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注意：备胎取出后，光面朝上放在需要替换的轮胎侧裙边的下面，再更换备胎的过程中可以起到辅助支撑的作用。

3、拆卸破损轮胎

开始拆卸轮胎，先用扳手将车轮上的五个螺栓按照逆时针松动。拧松就可以了，不要拆下来。如果把所有螺丝都拆下来，轮胎受到车身及地面的挤压会崩出来，造成危险事故。待5个螺栓都拧松之后，将千斤顶放置在两个车轮之间的裙板之下“筋”的位置，升起千斤顶。

具体的位置在车辆的使用手册上都会有详细的说明。

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当然如果一时间找不到使用手册也可以通过俯下身子找一下，通常会有卡槽或标识。当车辆被支起拖离地面3CM之后，只需要将车轮上的螺栓依次拧下，轮胎就拆下来了。

注意：拆下来的轮胎挨着备胎同样放置。不要用脚踩在轮胎扳子上，轮胎扳子容易滑落，会伤到大腿或车身。

4、安装备胎

换上备胎：五孔的轮毂按照上图五角星的顺序分多次拧紧，四孔的轮毂按照对角线顺序多次拧紧。之后放下千斤顶并按照顺序再紧固一遍。

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叁：扎胎怎么破？

有运气比较差的朋友，开车时有异物扎入轮胎，比如钉子，便不知如何是好。我想老司机们开车十几年，难免会遇到这种情况。预防这种情况，大家可以去买一瓶“补胎液”，也就几十块钱。

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1、工作原理：

补胎液被压缩在气罐中，当使用时通过气门嘴注入轮胎并同时为轮胎充气。其后通过行驶使胎内补胎液在离心力的作用下均匀覆盖在轮胎内侧，在轮胎内侧表面形成一层密封膜，起到补胎的作用。补胎液能够填补小至微细孔和大至6mm的孔洞，它的充气功能可以将胎压为0的轮胎充气至2.0-2.5个胎压。

2、操作方式：

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3、注意事项：

（1）使用后要迅速车启动车辆，以中低速行驶几公里。

（2）补胎液暂时只适合真空胎使用，不适合带有内胎的轮胎。

（3）如果发现刚扎胎且还没开始漏气，不能立即使用，要先放掉一部分胎内气体后再使用。

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（4）补胎液可能会对设置在轮胎内的胎压监测设备造成损坏，因此建议采用直胎式胎压监测的车辆慎用。

（5）充氮气的轮胎，需要把胎内的氮气改为普通空气才能使用。

4、优缺点：

优点：

（1）方便快捷：不用换胎、无需工具、速补、速充，操作过程只需1分钟左右。

（2）防止多次扎胎：使用补胎液以后，液体在轮胎内残留很多，车辆行驶中不断滚动，因此使用补胎液后短时间内如果再次扎胎，残留的补胎液仍然具有补胎功能。

（3）灭火功能：一些补胎液产品具有灭火功能，紧急时候可代替灭火器使用。

缺点：

（1）需要及时清洗补胎液并更换气门芯：使用补胎液后一般在半年以后要把轮胎残留的补胎液清洗掉，并更换气门芯，否则会影响下次使用补胎液的效果。

（2）影响动平衡：使用补胎液后会对车轮的动平衡会有一定影响，因此驾驶时要多加小心。

（3）影响再次补胎：使用后在轮胎表层形成的胶质保护膜会对以后补胎过程中的打磨和粘贴造成影响，存在一定无法再次补胎的风险。

（4）穿孔过大无法修补：补胎液只能修补细小的穿孔，超过6mm的穿孔和大面积的划伤是无法修补的。

（5）胎壁穿孔无法修补：在轮胎侧壁上是没有补胎液形成的胶质覆盖层的，所以胎壁穿孔是无法修补的。

以上就是本期《BB大讲堂》的全部内容！