娱乐城：四川汽车产能拟“提速”至400万辆

5月25日，由四川省政府、中国国际贸促会汽车行业委员会主办，省投资促进局、省经信委、省贸促会、新浪汽车承办的“2017中国汽车创业投资峰会暨中国 （四川）新能源汽车产业投资合作大会”在成都世纪城国际会议中心举行。与会嘉宾围绕 “新能源·新势力”这一活动主题建言献策，共同探讨中国汽车产业转型升级中的新机遇、新挑战。
　　朱鹤新：力争2020年汽车产值突破6000亿
　　四川省副省长朱鹤新说，四川汽车产业发展具有良好的政策优势，一方面，四川自由贸易实验区启动建设，为四川创造了非常好的投资环境；另一方面，四川省委省政府高度重视汽车产业发展，将汽车产业作为七大优势产业重点支持，将新能源汽车列为五大高端成长型产业的重点领域，出台了一系列政策措施。近期，四川省还将出台《进一步加强汽车产业发展的意见》。
　　2016年四川省生产新能源汽车1.45万辆，同比增长6倍，整车及零部件产值2765亿元。四川是西部地区最大的商品市场和生产要素市场，是西南地区最大的物流中心，对西部3亿多人口的市场具有较强辐射能力，汽车产业发展具有广阔的市场空间。
　　目前四川全省汽车保有量突破650万辆，居西部第一。其中，成都市汽车保有量达到424万辆，仅次于北京。四川力争到2020年时，使全省汽车年产能由200万辆提升到400万辆，汽车产业产值突破6000亿；其中，新能源汽车产能30万辆，总产值突破千亿元。
　　朱鹤新表示，四川将坚持整车制造与核心零部件生产并重，坚持自主创新与开放引进相结合，加快推进设计、制造和服务一体化。引导信息通信、能源交通、材料环保等与汽车产业深度融合，完成研发设计、生产制造、物流配送、市场营销、客户服务一体化智能转型，构建新兴产业生态。
　　王侠：技术创新是新能源汽车发展关键
　　中国贸促会汽车行业委员会会长王侠认为，当前全球汽车产业面临着新技术、新产品、新的商业模式、新的产业生态和新的消费群体，中国汽车产业如果还继续走模仿和跟随的道路，将被时代的大潮淘汰。
　　中国在互联网技术上催生了汽车产业链上的许多商业模式，比如说汽车电商、汽车共享、移动支付等，已走在了世界前面，但在核心技术方面，却很少有引领世界重大的突破，因此应该高度重视核心技术和原创技术。
　　王侠认为，汽车产业是链条最长的产业之一，是资本、技术、人才高度密集的产业，做好国际与国内之间，新势力与传统势力之间，整车与配套商之间，资本与实体的资源整合跨界和优势互补，才能尽快形成竞争优势。
　　避免投资风险最好的办法，就是避免重复投资和过度竞争。在生产领域，传统的汽车产能已经明显过剩，短短两年时间，已经有14家企业获得了新能源汽车的生产资质，其竞争也将变得和传统汽车一样激烈。当准入不再成为竞争优势时，当政策补贴逐渐消退之后，新能源汽车必须回归到依赖技术突破、成本优势和模式创新上去，回归到市场的本质上去。用资本和产业融合的力量去攻克续航里程、充电速度、轻量化、安全可靠性、成本等技术难题。
　　李伟利：
　　新能源汽车将成为汽车产业新增长点
　　国家信息中心信息资源开发部制造业信息处处长李伟利表示，虽然2016年我国汽车产量已高达2800万辆，但未来10年我国汽车仍有较大的市场空间，产业发展前景非常良好。
　　未来10年新能源汽车将成为汽车产业新的增长点。李伟利认为，目前我国的新能源汽车已经初具规模，进入了产业化的初期。国家从政策上大力推动新能源汽车产业的发展，新的企业获批进入纯电动乘用车行列。同时，到2020年，新能源汽车产量达到180万辆，才能满足国家推出的新能源汽车积分政策的要求，这些都将为新能源汽车产业发展提供新的动能。
　　新能源技术水平在大幅度提升，新能源汽车动力电池的成本在大幅下降。预计到2020年时下降50%，2025年前还将持续下降。此外，未来5年将建设大量的充电设施和分散的充电桩，尤其是高速公路充电桩，满足新能源汽车消费者长距离出行的充电要求。