朱华荣：未来10年，全球会诞生世界级中国品牌，长安汽车必在其中

备受瞩目的“2021长安汽车科技生态大会”今天上午开幕。此次大会重磅消息频出，长安汽车董事长朱华荣发布了“新汽车 新生态”的战略，掀开了长安电车领域首款战略车型C385的神秘面纱，同时还隆重介绍了长安汽车、华为、宁德时代三方共创的首款车型E11。

在外界看来，长安汽车布局新能源的步伐迈得有点晚，步子也许不够大，但谁能断定后发不能先至？朱董事长在高峰论坛上称：“未来10年，全球会诞生世界级的中国品牌，长安汽车必在其中！”铿锵数语，掷地有声，其发自内心的自信让人动容。

在工业领域，长安汽车资历不浅。若从其前身上海洋炮局算起，迄今已159年历史。单论造车史，始于1958年，至今也已逾63年。作为这样一个“老”车企，长安汽车却并无一丝暮气，反而愈久弥新，很多时候都在扮演行业的领军者。

比如，长安重视研发，国家发改委评定的研发实力排名中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，且连续5届10年位居汽车行业第一。

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据称，长安汽车每年都会将销售收入的5%投入到研发，十一五”至今，累计投入超1100亿元。这样巨量的投入在造车新势力们看来，是想都不敢想的。巨额投入换来的是，长安汽车在振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域建立了194个国际先进实验室。

这些积累，也是朱华荣董事长说长安汽车能成长为世界级品牌的底气之一。

当然，光有这些还不够。长安汽车还不乏推倒重来的勇气，用朱华荣董事长的话来说就是“归零心态”。其代表性事件是，2017年，长安汽车正式启动第三次创业-创新创业计划，百年长安开始向“智能低碳出行科技公司”转型。

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有人可能会批评长安汽车转型太晚，我却觉得长安的转型不是晚，而是“稳”。

长安汽车的“稳”从UNI系列就可见端倪。UNI系列一经推出，即成爆款，朱华荣透露的数据是“UNI-T有43%的购买者转化自一线合资品牌。近三年产品价值提升34%。”如此火爆，按理早该将UNI系列独立成高端品牌吧，但长安汽车却不急不躁，并不追求面子的好看，而是讲求实际的输赢。