超捷达秒宝来，自主三款新车亮相！

 国产哥：自从国产哥学了汽车专业尤其是从事了现在的工作之后，就成了家里七大姑八大姨的买车导师。前几天一久未联系的表哥突然发来一段微信语音，国产哥一看就知道，这不是要借钱就是要买车了。我颤颤巍巍的拿起手机点开语音消息，生怕听到的是让我钱包“减肥”的请求，还好，他是想买车。

内容大致是12万到15万，现在买什么车好。国产哥听到这段话，脑海里瞬间闪现过无数车型，比如卡罗拉、轩逸、速腾这些合资轿车，以及比亚迪唐、博越这两款国产SUV。想起他有两个小孩、家里还有长辈，于是我说可以考虑唐二代燃油版，开出去有面子，其他方面也不错，只是油耗要高一点。但很快的被一句嗤之以鼻的：“不买国产车”给否定了，最后毅然决定买卡罗拉。

我那表哥没怎么接触过车，现在仍保留着“国产车不能买”的观念，我知道这种观念不是一时半会能改变的，我也相信和他一样的人并不少。这让我想起几年前国产手机全面发力时，很多人宁可花一个月工资买苹果、三星，也绝不看一眼小米、华为，但最后尝试了国产手机的，体验也并没差到哪里去。

国产汽车发展至今已经产生了一些比较成熟的车企，必须承认的是它们有了不少技术积淀，之前的口碑也不错，比如吉利、比亚迪、长安、奇瑞这几家。而国产哥了解到，最近它们集中发力轿车领域，有几款非常亮眼的新车要来了！

比亚迪-秦燃油版

国产哥预计售价：7.99万起

比亚迪第二代唐发布后，比亚迪的关注度大大提高了，主要是集中在两方面，一方面自然是外观设计了，而另一方面，这款车售价和用料非常厚道，比如配备Brembo的刹车、马牌的轮胎，标配12.8英寸的大屏，以及混动版本4.5秒的百公里加速性能等等。而唐上市后，很多人的目光转移到了外观同样惊艳的秦上面。

早在今年北京车展，第二代秦便已亮相，我相信大多数了解过第一代秦的人看到新车型的时候，都会有些惊艳的感觉，因为其颜值和现款相比可以说有了质的提升。当然，国产哥最关心的还是秦将推出燃油版的消息，因为不管是混动版本还是电动版本，补贴完的售价都得在15万以上了，这价格可不是太亲民。而燃油版的秦无疑将直接拉低秦的售价。

新一代秦长宽高分别为4765×1837×1500mm，轴距为2718mm，这个尺寸在紧凑级中绝对是“大号”，由此可见空间表现绝不会差，而高颜值和大空间，足以俘获很多人了。

而在动力方面，秦二代将搭载型号为BYD473QE的1.5升自然吸气发动机和型号为BYD476ZQA的1.5升涡轮增压发动机，最大功率分别为109马力和154马力。这款1.5升自吸发动机早已在F3、速锐上征战多年，而另一款涡轮增压发动机更是比亚迪的一款主流发动机，在旗下多款车型上均有使用。

至于变速箱，除了比亚迪自家的双离合变速箱之外，还将采用手动变速箱，而1.5自吸发动机和手动变速箱的组合，将成为比亚迪秦拉低售价的一大利器。国产哥预计也就是在8万左右，如果配置和新唐一样厚道，绝对会成为下一个爆款！

吉利—缤瑞

预售价：9.08-11.08万

7月销量公布，吉利帝豪再次以超2万台的销量排名轿车排行榜前十，同时也是唯一进入前十的国产轿车。早在博瑞发布之初，吉利便成为了近年来在轿车领域最有话语权的自主品牌之一。

尽管帝豪、远景、帝豪GL均成了月销万台以上的车型，而且均换上了博瑞上那套“涟漪”式进气格栅，但其实整体外观设计仍保留着之前吉利的设计风格。

而缤瑞这款全新车型不同，外观上看起来，它就是缩小版的博瑞，国产哥觉得颜值要碾压前面三位“前辈”，尤其是深得年轻人喜爱的溜背式车身设计、双边单出的“尾排”布置。而其定位也很清晰——主打年轻市场的运动轿车。

缤瑞诞生自BMA平台，这是吉利在和沃尔沃合作开发CMA平台后自主研发的一个平台，生产A0-A+级的车型，而缤瑞是由该平台生产的首款车型。在内饰设计方面，缤瑞仍然延续了家族式的设计风格，整体简洁明了，全液晶仪表配上一块10.25英寸的大屏一目了然，而下方空调部分为了操作便利性保留了实体按键的设计，整体精致感还是挺强的。值得一提的是，缤瑞的座椅包裹性非常好，也凸显了其定位运动的特性。

缤瑞搭载了一款1.0T三缸发动机和一款1.4T四缸发动机，其中1.0T发动机最大功率136马力、峰值扭矩205牛米，匹配来自格特拉克的6档双离合变速箱；1.4T发动机最大功率133马力、峰值扭矩215牛米，匹配邦奇8速无极变速箱。

目前缤瑞已经开启预售，不过9万的起售价并不能给人惊喜，但顶配车型和低配车型差价仅2万，想必低配车型的配置也会保持一个相对较高的水平。只不过，还是希望最后的售价能低一点。

奇瑞-艾瑞泽GX

国产哥预计售价：8万起

虽然奇瑞这些年是越混越差，甚至已经到了变卖身家的地步了，但毕竟也是个“老司机”了，造车也“有两把刷子”，而且在人民群众里也是有一群“铁粉”。今年，奇瑞又将推出一款A+级新车——艾瑞泽GX，莫非是艾瑞泽7又准备下架了？

外观设计方面，艾瑞泽GX沿用了现在的家族式设计，并不能给人太多新鲜感，但前脸进气格栅部分面积更大，下方和两侧进气口相连，成功的成为了奇瑞家族前脸最凶狠的车型，而车身侧面和尾部除了重新设计的尾灯等细节部分之外，其他基本和艾瑞泽5造型相同。总的来说，颜值要比前两款车型略低一些。

而内饰部分，是艾瑞泽GX变革最大的地方。通过以上渲染图我们可以看出来艾瑞泽GX整体科技感很强，空调部分已变革成了触控按键，而上方一排保留的实体按键的设计也很有奥迪等豪华车的感觉，而且空调出风口同样采用了贯穿式的设计，相比奇瑞旗下现款车型的内饰明显有了质的提升，而国产哥估计这套内饰也将成为奇瑞下一代家族式设计语言。

当然，内饰也是目前新车所透露的唯一有着大变革的地方了，动力方面艾瑞泽GX仍将搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率147马力、峰值扭矩210牛米，匹配5MT或CVT变速箱。

前阵子瑞虎8的售价给了我们一个不小的惊喜，想必艾瑞泽GX也不会让我们失望，只不过奇瑞真的应该请个好点的设计师重新设计下外观了，而同为A+级轿车，艾瑞泽7是否会给艾瑞泽GX让位呢？我们拭目以待。

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工作两三年，如何自力更生在一线城市买房？

时常会听到一些对房价绝望的年轻人的评论，觉得房价太高，连工作和生活都索然无味，只有物价上涨、就业不易、学区房难，阶层固化的热文章能击中他的心灵。须不知，跳出圈子，还有很多自力更生买房的90后年轻人。

我的朋友耕叔周围就有很多普通年轻人，实现了逆袭。耕叔常常会在公众号【耕叔说钱】上记录这些年轻人的行为，试图给更多的人启发。比如他写过《那些自力更生买房的90后年轻人》、《两位普通人向上的故事》等等，总结了非常多有价值的建议。