东风日产增长势头不减，4月终端交付超9万辆新车

 进入2018年，国内汽车市场增速明显放缓。在如此不瘟不火的背景下，东风日产第一季度终端销量已突破24万，同比增长5.0%，远超行业平均涨幅。

日前，东风日产公布了最新的销量数据，4月份，其在终端市场继续表现持续攀升，共计销售新车90,946辆，同比增长17.8%。今年1-4月，东风日产（含进口车）终端销量已经实现333,713辆，同比增长8.2%。

具体车型方面，以新奇骏为代表的SUV阵营4月共计售出新车34,678辆。其中新奇骏销量达到15,576辆，同比增长32.9%。新楼兰达到2,584辆，同比增长40.1%。

以轿车产品为代表的舒适阵营在4月销量为47,293辆，其中轩逸终端销售36,471辆，同比增长33.9%，继续承担着东风日产旗下最畅销车型的角色。

在2018北京车展上，东风日产推出了轩逸纯电版车型，而选择轩逸做为第一款电动化产品，主要也是基于轩逸这款产品在中国市场非常受欢迎。日产汽车公司首席绩效官何塞˙穆诺兹在北京车展期间接受媒体采访时表示：“在2018年的前三个月中，中国的电动汽车市场已经增长了150%，这个数字也就意味着14万台的销量，这样销量如果在美国可能接近一年才能达到，也就是说中国的市场是美国市场的3倍。”此前，日产汽车发布了“Nissan M.O.V.E to 2022”中期事业计划，到2022财年，日产汽车将在全球范围内电动车销量提升至100万台，而实现这一成绩，中国市场的表现至关重要。

当然不仅仅是在新能源车领域，在传统燃油车领域何塞也对中国市场充满了期待，去年日产汽车在北美销售新车159万辆，在中国市场销售新车152万辆，尽管中国市场表现略低于北美市场，但何塞称，今年日产在终端市场的表现，中国超过北美是毫无疑问的。而郑州日产途达也在4月12日正式上市，这款基于纳瓦拉底盘开发的全新硬派SUV车型将在东风日产和郑州日产两个渠道进行销售，而较高的性价比也将成为其一大优势所在。

根据规划，东风日产到2022年将挑战合资品牌TOP3的位置，在产品层面，计划投放15款新车型，经销商网络从750家扩展至1000家。未来随着更多新产品的投放，也将进一步助力销量的提升。