全球首创充电网两层防护技术 特锐德攻克电动汽车安全难题

 　特锐德(300001)5月12日晚间公告，公司全资子公司特来电新能源有限公司的“面向新能源汽车的充电网两层安全防护技术”在5月11日的鉴定会上被认定达到国际领先水平。

　　在评审会后发布会上，特来电大数据、云平台、能源管理以及电力电子领域的四位首席科学家联合发布了充电网两层安全防护体系。据介绍，该防护体系是特来电以科学大数据模型为依据，基于新能源汽车充电主动防护和大数据监测保障，研发并建立的两层安全防护体系：CMS(柔性智能充电管理系统)主动防护和大数据安全防护体系。该体系建立了充电网大数据的19个安全模型，在国际上首次提出并实现了充电网对动力电池的冗余安全防护，防护范围在空间轴扩展到充电侧、能源侧、用户侧，在时间轴上实现了向电池全生命周期的扩展，构建了多角度、多维度、系统化的电动汽车充电安全模型，并进行云端大数据的学习和进化，使得充电过程及汽车安全隐患做到可监视、可预警、可控制、可追溯。特来电通过充电网的实时数据采集，建立了国内迄今为止规模最大的汽车动力电池充电过程数据库。

专家介绍，电动汽车一旦着火爆炸将无法控制，必须把可能的烧车事故控制在萌芽状态，电动汽车电池如果没有电或电量少，一般不会出现燃烧爆炸事故，由于电池系统质量缺陷或者BMS设计缺陷等原因，烧车事故多发生在充电过程中和充满电后。特来电充电网两层安全防护技术作为充电安全的保障体系，首次打破了电动汽车动力电池安全完全依靠BMS管控的传统观念。

　　据特来电大数据云平台统计，在2018年特来电的5300万笔订单中，特来电防护体系共防范了32万次的不安全充电，安全防护比达0.6%，避免烧车事故16起，降低事故发生率达65%；而2019年1月-3月，充电安全两层防护技术也已经预防了多起重大事故。

　　在随后进行的论坛环节，来自有关行业协会的专家及一汽、上汽、长安、广汽、东风、北汽、比亚迪、吉利、奇瑞、宁德时代、亿纬锂能、天津力神、国轩高科等新能源整车和电池企业的20余位研究院院长和技术安全专家纷纷表示，新能源汽车的安全问题已经成为悬在行业、汽车企业、电池企业头上的一把刀。一方面，动力电池不断追求更高比能量和更大充电倍率，导致安全隐患增加；另一方面，早期不成熟的新能源汽车已经运行几年时间，逐步进入高危期。有关部门的统计结果显示，2018年全国总共发生电动汽车起火事故40多起。而今年4月21日以来，电动汽车起火事件达到了11起，这引起行业及政府主管部门的高度重视。工信部副部长辛国斌5月10日在加强新能源汽车安全管理电视电话会议上指出，安全是事关新能源汽车产业持续健康发展的第一要务。如何大幅度降低新能源汽车的烧车事件，提高电动汽车安全已经成为整个产业链亟需解决的难题。

　　特来电于2015年创新了针对电动汽车充电的主动防护技术，通过4年持续研发及充电设备运营数据的积累及研究，于2018年提出了电动汽车充电两层安全防护体系，该技术目前已获得69项专利。

　　与会车企代表提出，要在汽车安全防护、大数据、安全模型设计和修正、充电网技术等方面与特来电深度合作，强强联合、优势互补、融合发展，共同支撑新能源汽车产业的健康可持续发展。据介绍，目前公司已经与宁德时代、比亚迪、奇瑞、长安、一汽、广汽、东风，领跑汽车、华人运通等众多车企和电池企业签署了战略合作协议，在保证用户隐私的前提下，打通相关的充电安全数据，实现数据的互联互通，并在充电安全事故的分析上通力合作，建立一套面向大数据的新能源汽车及电池全生命周期追溯体系。