打造国际知名智能网联汽车基地

 惠州将打造以智能网联汽车为特色的千亿级汽车产业发展集群。《惠州市智能网联汽车创新发展战略规划（征求意见稿）》（以下简称 “《意见稿》”）日前公示。《意见稿》提出，我市将瞄准全球竞争及国家智能网联汽车产业战略发展需求的前沿，加快集聚产业要素与创新资源，引进一批具有较强竞争力的智能网联汽车整车及关键零部件龙头企业；集聚产业资源，到2025年，以智能网联汽车为主体的汽车产业规模达到1000亿元。

　 培育2~4家主营业务收入过100亿元企业

这份由中国电子信息产业发展研究院编制的《意见稿》提出，到2025年我市智能网联汽车产业要实现“产业规模持续扩大、创新能力稳步提升、全产业链协同发展、企业实力大幅增强、推广应用成效显著”五大目标。

《意见稿》提出，在产业规模方面，将通过龙头企业带动、实施示范应用、提升对外开放水平等措施实现智能网联汽车产业实现跨越式发展。到2025年，以智能网联汽车为主体的汽车产业规模达到1000亿元。

同时，不断完善智能网联汽车产业自主创新体系，企业创新能力明显增强，掌控一批智能网联汽车的关键核心技术。到2025年，建成1~2个智能网联汽车区域性和省级制造业创新中心，重点骨干企业的技术研发投入占销售收入的比重达到7%以上。还将形成完善的智能网联汽车产业链，涵盖智能网联汽车整车与关键零部件生产等主要环节，培育一批第三方服务型企业。到2025年，智能网联汽车整车生产企业零部件本地配套率达到70%以上。

在企业培育壮大方面，《意见稿》提出，形成一批具有较强国际竞争力的智能网联汽车整车及零部件企业。到2025年，培育主营业务收入超过100亿元企业2~4家，超过50亿元企业3~5家，超过10亿元企业达到20家以上。

据悉，我市拥有汽车生产企业50多家。去年，全市汽车产业规模以上企业实现总产值579.94亿元，增长13.9%；增加值134.36亿元，增长6.9%。目前，汽车产业逐步成为全市经济发展的重要推动力。全市拥有国家级高新技术企业15家，国家火炬重点高新技术企业2家，省民营科技企业6家，省新型研发机构3家。

　 构筑“一核两翼三大平台五大特色园”布局

《意见稿》提出，智能网联汽车与智能交通进入大规模创新应用阶段，建成高度智能化和网联化智能网联汽车路网设施体系，建成国内一流的智能网联汽车测试示范区，推动成百上千辆智能网联汽车测试及示范运营，打造“智能网联汽车计算平台、信息安全平台、监测和服务平台”，构筑智能网联汽车创新发展三大高地，将惠州市建成国际知名、国内领先的智能网联汽车和关键零部件生产基地及智能网联汽车示范运营基地。

发展智能网联汽车，惠州如何布局？《意见稿》提出，要抓住智能网联汽车发展的战略机遇，围绕智能网联汽车、新能源汽车、传统汽车及零部件产业，加快推进仲恺、博罗、惠阳区、惠州（石湾）、龙门、大亚湾、惠东等地汽车产业生态建设。逐步从总体上构筑“一核引领、两翼辐射、三大平台集聚、五大特色园联动”的发展布局。

其中，一核引领是指依托仲恺高新区汽车电子产业品牌优势、集聚优势，重点发展智能驾驶舱、动力电池、软硬件算法等，开展智能网联汽车及零部件的测试验证及示范运营，推进汽车电子研发创新、测试验证及产业落地“一体化”生态建设，打造全国领先的汽车电子产业高地。

　 惠州两家企业已成立自动驾驶事业部

智能网联汽车听起来似乎很陌生，然而惠州部分车企已走在路上。记者了解到，德赛西威、华阳通用已成立自动驾驶事业部，并与清华大学、湖南大学、东南大学、吉林大学等科研院所，腾讯、百度和阿里巴巴等互联网企业，以及地平线等人工智能初创公司在智能网联汽车领域进行合作。

其中，华阳通用加快布局毫米波雷达、高清地图、计算平台、V2X等领域，德赛西威与新加坡南洋理工大学合作开发L4级自动驾驶系统。“亿鼎新能源项目”建设生产厂房及配套设施已经开工，将形成年产1000辆新能源专用车，包括纯电动厢式运输车、纯电动电源车、纯电动自卸式垃圾车；目前亿鼎新能源汽车项目加速建设，一期即将投产，二期征地工作已经完成。

博罗龙溪国际无人驾驶汽车小镇项目全面启动，核心区总规划用地面积为5.49平方公里，项目总投资规模约233.71亿元。德赛西威智能驾驶产业基地、博实结博云车联大数据中心、东风本田改扩建一体化项目、科达利新能源汽车动力电池结构件项目、住成电装线束、名商商用车车联网及人工智能等项目正在加速推进建设，惠州企业争夺智能网联汽车产业热情高涨。本报记者杨敬贺